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De McAdam a Brusaw.

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Hace dos siglos el ingeniero escocés John McAdam desarrolló un sistema para pavimentar carreteras consistente en una sección de varias capas de grava y áridos machacados, que en sentido ascendente iban reduciendo su diámetro para permitir rellenar los intersticios de las capas inferiores. Con la llegada del siglo XX se vio la necesidad de adecuar la red de carreteras a las nuevas necesidades impuestas por el, cada vez mayor, número de automóviles. En España se conoce como macadám y empezaron a construirse en 1906.
(Fuente)
Después llegó el asfalto, con su multitud de fórmulas para adecuarla al lugar donde se encuentre, que ha estado siendo usado en todo el mundo en la construcción de carreteras casi sin competencia hasta que llegaron las carreteras de hormigón, que han empezado a ganar su cuota de mercado, debido fundamentalmente a su mayor durabilidad que las anteriores. No obstante y en gran parte por esta competencia, las grandes petroleras (recordemos que el asfalto es básicamente…